
Собственное производство штамповой оснастки, деталей, листового металла и выполнение таких процессов, как поверхностная обработка. Производство и сборка строго соответствуют требованиям заказчика.
Собственное производство штамповой оснастки, деталей, листового металла и выполнение таких процессов, как поверхностная обработка. Производство и сборка строго соответствуют требованиям заказчика.
Точное формообразование для создания прочной структурной основы. Процесс штамповки деталей осуществляется на крупногабаритном числовом программном оборудовании с использованием холодной штамповки стали посредством применения пресс-форм. Конструкция пресс-форм полностью индивидуализирована на основе трехмерной модели корпуса CT-сканера и охватывает такие компоненты, как основной каркас корпуса, боковые панели, верхняя панель, нижняя панель и другие. Для сложных криволинейных поверхностей или нестандартных конструкций, таких как вентиляционные решетки корпуса, выемки для кабельных разъемов и т.д., применяется многопозиционная последовательная штамповка, обеспечивающая точность формы и размеров компонентов за счет поэтапного формообразования. После завершения штамповки каждый компонент проходит контроль с помощью трехмерного сканирования, что гарантирует полное соответствие всех штампованных деталей проектным требованиям.
Сочетание защиты и эстетики для достижения внешнего вида медицинского уровня. Этап окраски является важной технологической операцией при предварительной сборке корпуса CT-сканера. Он не только повышает коррозионную стойкость корпуса, но и продлевает срок службы оборудования.
Точное сопряжение для создания целостной защитной системы.
Модульная сборка и соединение. Сборка корпуса CT-сканера осуществляется по модульному принципу. Сначала такие компоненты, как боковые панели, верхняя и нижняя панели, собираются в основной каркас, после чего последовательно устанавливаются вспомогательные элементы, такие как передняя и задняя панели, вентиляционные решетки и др. Способ соединения между компонентами выбирается в зависимости от требуемой структурной прочности и необходимости демонтажа. Основной каркас обычно соединяется сваркой или болтами для обеспечения устойчивости конструкции, в то время как компоненты, требующие последующего обслуживания, такие как передняя и задняя панели, соединяются разъемными болтовыми соединениями, что облегчает ремонт и модернизацию оборудования. В процессе сборки, после установки каждого компонента, болты затягиваются динамометрическим ключом с заданным крутящим моментом для обеспечения одинаковой прочности соединения и предотвращения деформации корпуса или возникновения посторонних шумов из-за ослабления креплений.